7月22日，2025年《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)排行榜對(duì)外發(fā)布。該榜單采用與《財(cái)富》世界500強(qiáng)一脈相承的制榜方法，以2024年?duì)I業(yè)收入為基準(zhǔn)，同時(shí)包括了上市和非上市企業(yè)。
今年500家上榜的中國(guó)公司在2024年的總營(yíng)業(yè)收入達(dá)到14.2萬(wàn)億美元，凈利潤(rùn)達(dá)到7564億美元。今年上榜公司的年?duì)I收門檻約為36.2億美元，較去年的門檻下降約3%。按美元計(jì)算，2024年中國(guó)的GDP總量達(dá)到18.75萬(wàn)億美元，今年榜單中500家公司的收入總和約為中國(guó)當(dāng)年GDP的四分之三。
具體到汽車領(lǐng)域，比亞迪排名最為靠前，位于第27位；賽力斯則是今年榜單上排位躍升幅度最大的公司，位居第169位，排名較去年上升235個(gè)位次。還有兩家造車新勢(shì)力的排名也大幅提升，蔚來(lái)和小鵬汽車分別上升43位和101位。
另外，受原材料價(jià)格下降等因素影響，動(dòng)力電池頭部企業(yè)寧德時(shí)代的排名較去年下降9位，位列第77位，但凈利潤(rùn)領(lǐng)先于其他整車及零部件企業(yè)。虧損方面，今年榜單中共計(jì)有57家公司未能盈利，而虧損榜前十公司中，有九家房地產(chǎn)公司、一家車企，后者是蔚來(lái)汽車。
35家汽車相關(guān)企業(yè)上榜
汽車業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有顯著帶動(dòng)效應(yīng)。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，此次上榜的500強(qiáng)企業(yè)中，“車輛與零部件”、“汽車零售和服務(wù)”兩大板塊中與汽車相關(guān)的公司占到35家。
其中，整車企業(yè)共有18家，分別是：比亞迪（第27位）、上汽集團(tuán)（第38位）、吉利控股集團(tuán)（第41位）、一汽集團(tuán)（第43位）、北汽集團(tuán)（第52位）、奇瑞（第59位）、廣汽集團(tuán)（第66位）、東風(fēng)（第73位）、長(zhǎng)城汽車（第140位）、賽力斯（第169位）、理想汽車（第171位）、重汽（香港）（第209位）、蔚來(lái)（第269位）、江淮（第344位）、小鵬汽車（第351位）、江鈴（第367位）、宇通（第375位）、零跑（第423位）。
上榜的汽車零部件企業(yè)共有15家，分別是：寧德時(shí)代（第77位）、怡和集團(tuán)（第111位）、濰柴（第134位）、萬(wàn)向（第137位）、天能（第239位）、均勝電子（第300位）、超威（第313位）、福耀玻璃（第361位）、國(guó)軒高科（第394位）、賽輪（第426位）、雙星（第463位）、中創(chuàng)新航（第471位）、德賽西威（第474位）、拓普（第492位）、華翔電子（第497位）。
還有兩家汽車零售領(lǐng)域企業(yè)上榜，分別是中升（第157位）和永達(dá)（第273位）。
另外，值得一提的是，還有部分企業(yè)歸屬于其他板塊，但實(shí)際上也有汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。例如，在“電子、電氣設(shè)備”板塊，作為蘋果最大代工企業(yè)的鴻海精密工業(yè)（第6位）一直致力于跨界造車，已與三菱汽車達(dá)成代工合作；小米集團(tuán)（第76位）旗下的小米汽車可謂是現(xiàn)今中國(guó)最火的造車新勢(shì)力；立訊精密（第103位）將汽車電子視為第二增長(zhǎng)曲線，前不久完成收購(gòu)德國(guó)線束巨頭萊尼的多數(shù)股權(quán)；陽(yáng)光電源（第237位）則是充電樁領(lǐng)域的重要玩家。此外，歸屬于“網(wǎng)絡(luò)、通訊設(shè)備”板塊的華為，也憑借“鴻蒙智行”模式在汽車圈風(fēng)生水起。
賽力斯?fàn)渴秩A為大躍升
那么，2025年《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)中，哪些汽車相關(guān)企業(yè)值得關(guān)注？
首先是比亞迪，在汽車領(lǐng)域排名最為靠前，位于第27位，較之2023年（第66位）、2024年（第40位）不斷躍升。
其次是賽力斯，是今年榜單上排位躍升幅度最大的公司，從2023年的第389位，2024年的第404位，一舉躍升至第169位?！敦?cái)富》指出，在新能源汽車行業(yè)延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的背景下，賽力斯深度綁定華為生態(tài)，推出新車型，2024年實(shí)現(xiàn)銷量倍增，營(yíng)收同比增長(zhǎng)超過(guò)300%，并實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。值得一提的是，在整體榜單的凈資產(chǎn)收益率（ROE）一項(xiàng)中，賽力斯僅次于珠海萬(wàn)達(dá)商業(yè)管理集團(tuán)，位列第二。
另外，造車新勢(shì)力中，理想、蔚來(lái)、小鵬均有上榜，且排名均有提升。尤其是蔚來(lái)，從去年榜單的第312位躍升至第269位；小鵬則從第452位躍升至351位。零跑是今年新上榜的企業(yè)，通過(guò)牽手Stellantis集團(tuán)，零跑不斷拓展海外業(yè)務(wù)。
不過(guò)，值得注意的是，除了理想外，上述另外3家造車新勢(shì)力均出現(xiàn)在榜單的“虧損公司”列表中，尤其是蔚來(lái)較為靠前，以-31.49億美元位居虧損列表的第六位，也是虧損“十強(qiáng)”中惟一一家車企，其他都是房地產(chǎn)公司。
再看動(dòng)力電池企業(yè)，寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、中創(chuàng)新航三家上榜。其中，寧德時(shí)代因營(yíng)收有所下滑，從榜單的第68位掉落至第77位，但2024年凈利潤(rùn)增至70.526億美元。在此次榜單的“最賺錢公司”列表中，寧德時(shí)代超過(guò)其他整車及零部件企業(yè)，排在第20位，而比亞迪（55.946億美元）則排在第28位。
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